Ocena na podstawie wyglądu powierzchni zęba i stopnia zużycia
- Nadmierne zużycie: Wymiana jest wymagana, jeśli zużycie-grubości zębów cięciwy stałej przekracza 60% w przypadku przekładni głównej lub 10% w przypadku przekładni pomocniczej.
- Nadmierne wżery: wymiana jest obowiązkowa, jeśli wżery zmęczeniowe obejmują- jedną trzecią długości zęba i połowę wysokości zęba lub jeśli obszar wżerów przekracza 30% efektywnej powierzchni zęba, a głębokość sięga 10% grubości zęba.
- Poważne uszkodzenie: W przypadku poważnych przetarć kleju lub złamań korzeni zębów konieczna jest natychmiastowa wymiana; jednakże w przypadku kół zębatych o module (m) > 6 mm można podjąć próbę naprawy wkładki zębatej, jeśli nie wpłynie to negatywnie na funkcjonalność.
- Złamane zęby/pęknięcia: wymagana jest natychmiastowa wymiana, jeśli uszkodzenie obejmuje cztery lub więcej kolejnych zębów lub jeśli w korzeniu zęba występują-pęknięcia, ponieważ naprawa nie jest możliwa.
Ocena na podstawie nieprawidłowego stanu operacyjnego
- Nienormalny hałas i wibracje: Ciągłe, ostre, metaliczne odgłosy tarcia lub „klikające” odgłosy uderzeń podczas pracy, w połączeniu z RMS prędkością wibracji przekraczającą 4,5 mm/s i poziomem hałasu większym lub równym 85 dB(A), wskazują na poważną awarię zazębienia przekładni.
- Pogorszona wydajność przekładni: objawy obejmują zauważalne zacinanie się, częste wyłączanie biegów, nadmierny luz, znacznie zmniejszoną nośność-i niestabilne przenoszenie momentu obrotowego.
- Nieprawidłowa temperatura oleju: Gwałtowny, nienormalny wzrost temperatury oleju w skrzyni biegów, obecność znacznych cząstek metalu w smarze oraz czernienie oleju z nadmierną zawartością zanieczyszczeń.
